지진 등 비상시 안전확보를 위해, 브레이크장치, 브레이크제어방법의 개량을 첨가해, 공기저항을 이용해 감속시킨다. [수납형반원형판(공기저항판)]을 차량상부의 14개곳에 탑재. 360km/h로 주행중이라도 현재(최고속도275km/h)의 정지거리와 같게 약4km로 정지할수 있다고 한다. 이외에도 곡선통과시의 승차감을 향상시키는 [공기스프링스트로크식 차체경사장치], 갖가지 방음구조를 갖춘 차체, 저소음팬터그래프, 차체하부소음흡수구조 등, 쾌적함을 배려한 각종기술을 채용하고있다. 사진上:콕핏내부, [차세대]의 의미를 몸소 전하는 E954-8의 운전석 산진下:공기저항판, 제동력을 높이는 [수남형반원형판]을 들어낸 상태의 E954-8 도쿄-아오모리(약728km)를 3시간대로 돌파한다고 하네요. 참고로 지금의 신칸센을 이용할 경우 4시간 30분정도가 소요됩니다. 일본의 어느사이트에서 본 내용을 해석해서 옮겼습니다. 해석은 발로 했3.