서울 --- 오송/천안아산/대전 분기 까지는 고속신선 (300킬로미터) 분기부터 목포까지는 기존선 개량 및 틸팅 (200킬로미터) 로 광주까지 2시간에 끊을 수 있다는데 값도 2조원대로, 목포까지 신선까는 10조원의 1/5에 불과하고 그에 따라서 운임도 싸지지. 호남사람들이 과연 전구간 신선의 고속철을 탈 수 있을까? 그것이 2015년 완공이라 하더라도. 교통수단 별 비교해보면 1. 기차 (1) 전구간 신선 고속철 1시간 37분,  10조원 예상운임 40,000원 (2) 분기까지만 고속철, 나머지 개량선 고속겸용틸팅 2시간, 2조원 예상운임 34,000원 2. 항공 (1) 현재 항공 김포-광주 55분 54,900원 (주말63,400원) (2) 저가항공 김포-광주 70분 (예상) 43,920원 (주말50,700원) (예상) 3. 도로 (1) 고속버스 3시간 40분 21,000원 (우등) (2) 자가 운전 3시간 30분 70,000원 4만원 내고 탈 사람은 분명 있겠소. 현재 항공기 이용하는 사람들이 고속철로 옮겨타겠지만 돈 때문에 못 탈 사람들 많소. 호남선은 항공기 대체수요 잡는것보다 고속버스보다 조금 더 빠르면서 운임은 그리 차이 안 나게 가길 원하는 수요를 잡아야 하오. 따라서 고속신선보다는 절충안이 나을 듯 하오.