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공수처, '내란 우두머리 혐의' 윤대통령 구속영장 청구
- 윤석열 초 긴급 속보 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ- 구속영장 청구 !!!구속 간다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ- [속보] 공수처, 윤대통령 구속영장 청구…헌정사 최초 https://naver.me/G9rxuG0T [속보]공수처 “윤 대통령 구속청구 서류, 150여쪽”고위공직자범죄수사처는 17일 윤석열 대통령에 대한 구속영장 청구 서류가 150여쪽에 달한다고 했다. 공수처는 이날 윤 대통령에 대한 구속영장을 서울서부지법에 청구했다고 밝혔다. 윤 대통령이 지난 15일 체포된 지 이naver.me미친새기들지금은 다 이긴거같지?니들은무조건 감옥간다 - dc official App- [속보] 공수처, 서울서부지법에 윤 대통령 구속영장 청구- [긴급속보] 공수처 윤석열 구속영장 청구. 혐의는 내란우두머리.직권남용- 대석열 윤통령 구속영장심사 18일고위공직자범죄수사처(공수처)가 17일 내란 수괴(우두머리) 등 혐의로 체포된 윤석열 대통령에 대한 구속영장을 청구했다.공수처는 이날 "윤 대통령 구속영장을 서울서부지법에 청구했다"고 밝혔다. 윤 대통령에게는 내란 우두머리 및 직권남용 권리행사방해 혐의가 적용됐다. 구속영장 청구서는 150여 쪽 분량인 것으로 알려졌다.형사소송법상 체포된 피의자에 대해 구속영장이 청구되면 법원은 지체 없이 심사를 진행해야 한다. 윤 대통령에 대한 구속 전 피의자 심문(영장실질심사)은 18일 서울 마포구 서울서부지법에서 열릴 전망이다.공수처는 이날 윤 대통령에게 오전 10시까지 출석해 조사를 받으라고 통보했지만 윤 대통령은 아무런 통지 없이 소환에 응하지 않았다.윤 대통령 측은 공수처가 체포영장을 집행한 건 불법이라며 체포적부심을 청구했지만 서울중앙지법은 전날 "이유 없다"며 받아들이지 않았다.오늘 밤이라더니 또 늦어지노?https://n.news.naver.com/article/469/0000844637 [속보] 공수처, 尹 구속영장 서울서부지법에 청구... 영장심사 18일고위공직자범죄수사처(공수처)가 17일 내란 수괴(우두머리) 등 혐의로 체포된 윤석열 대통령에 대한 구속영장을 청구했다. 공수처는 이날 "윤 대통령 구속영장을 서울서부지법에 청구했다"고 밝혔다. 윤 대통령에게는 내란n.news.naver.com- dc official App
작성자 : 안희정고정닉
신세계가 반포고속터미널 개발 추진 시동
터미널을 지하화하고 초고층 주상복합 개발하는 방안이 유력 현재 서울시와 실무협의를 진행중이고 곧 사업계획서 제출 예정 신세계 자회사인 신세계 센트럴시티는 서울고속터미널 지분 70% 가량을 가진 대주주이며 현재 신세계는 동서울터미널과 광주터미널의 지하화 복합개발을 추진중임 - [단독] 땅값만 1조 반포 고속터미널 개발한다…지하화·주상복합[헤럴드경제=박병국 기자] 서울고속버스터미널(경부선·영동선·중앙선) 재개발이 추진된다. 터미널은 지하화하고 지상에는 주상복합 시설을 올리는 방안이 유력히 거론된다. 17일 헤럴드경제의 취재를 종합하면 서울시와 신세계센트럴시티는 터미널 재개발과 관련한 실무 협의를 진행하고 있다. 시는 지난 지난 14일 실무진 간담회를 진행하기도 했다. 신세계백화점의 자회사인 신세계센트럴시티는 서울고속버스터미널 지분의 70.49%를 가진 대주주다. 서울고속버스터미널은 전체 8만7111㎡ 규모의 부지에 들어서 있다. 본관·신관·고속버스 하차장 등 3개 건물(연면적 11만205㎡)이 자리했다. 이 부지는 공시지가만 1조가 넘는 금싸라기 땅이다. 1976년 지어진 후 2017년, 2020년 두 차레에 리모델링이 진행됐지만 여전히 노후화돼 있다. 인근에 아파트가 밀집돼 주민들도 불편을 겪는다. 하루 4000대가 넘는 버스가 운행돼 교통 혼잡이 이어지고. 버스에서 발생하는 분진으로 미세먼지 농도 역시 높다. 지난 2008년 한 차례 지하화가 추진됐으나 금융위기 여파로 무산됐다. 당시에는 금호그룹이 서울고속버스터미널의 대주주였다. 이런 이유로 지하화 필요성은 꾸준히 제기돼 왔다. 2008년 당시 사업에 참여했던 최원철 한양대 부동산 융합 대학원 특임교수는 “터미널은 지하화해 주민 불편을 없애고, 지상은 초고층 주거시설로 만들어 주택 공급을 늘릴 필요가 있다”고 말했다. 교통 인프라 지하화에 적극적인 서울시도 이견이 없어 보인다. 현재 추진되고 있는 ‘동서울종합터미널 지하화’는 서울시의 역점 사업인 ‘서울 대개조’ 선도사업이다. 동서울종합터미널은 지하 1~3층은 버스 터미널로, 지상 40층은 복합 여객시설로 바뀐다. 2025년 착공이 목표다. 서울시 관계자는 서울고속버스터미널 개발과 관련해 “아직 사업계획서가 제출되지 않은 상태”라며 “계획서가 진행되면 본격적인 협상에 들어갈 것”이라고 말했다. - 고속터미널 2단계의 흔적반포대교와 한강 근처에 있는 이 복합 용도 개발(약 200만 평방 피트)의 1단계가 성공하면서 이전에는 저평가되었던 이 지역에 대한 공공 및 민간 투자가 촉진되었습니다. 개발업체는 TSKP STUDIO에 랜드마크 고층 타워, 34층 타워 2개, 호텔 확장, 결혼식장과 문화 센터가 있는 새로운 컨벤션 센터, 그리고 강 공원으로 이어지는 도시의 보행자 도로를 연결하는 대형 광장이 있는 2단계의 마스터 플랜을 개발하도록 의뢰했습니다. 시는 강변 근처의 이 도시 센터 개발을 계속하기 위해 주변 인프라를 업그레이드할 계획입니다.출처:https://tskp.com/work/project_page/central_city_phase_ii모형 출처:https://blog.naver.com/stculture09/220694254547 [과천여행] 서울랜드 뒷쪽에 위치한 국립현대미술관 과천관 국립과천과학관을 둘러보고 처음 카메라박물관갔을때 이용했던 4번출구로 다시 갑니다. 4번출구 앞에서 국...blog.naver.com건축가는 국립 현대미술관 과천관을 설계했던김태수 건축가였음.현재는 TSKP 스튜디오 홈피나 건축가 개인전시에 모형 등으로 흔적이 남아있지만,넷상에는 남은 기록이 없는건지 못 찾는건지,아무리 찾아도 없음.그 탓에 상세 재원이나 기획시기를 찾기 어려움.여하튼 꽤 인상깊은 디자인의 마천루가 기획됬었다,정도로 기억하면 될 듯.
작성자 : ㅇㅇ고정닉
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