도시철도건설본부장 
"우리가 2014년 개통을 하면 얼마로 예상하고 있느냐면 (하루) 22만 명을 예상하고 있어요." 

하루 이용객 22만 명의 근거는 뭘까? 

대구 인구가 2020년에 260만 명으로 늘어날 거라는 것입니다. 

그런데 통계청 자료를 보니, 대구 인구는 2020년에 227만 명, 2025년에는 219만 명까지 오히려 급감할 거라고 돼있습니다. 

예상 인구가 아니라, 대구시 마음대로 정한 목표 인구를 근거로 삼은 것입니다. 

석 달 전 개통한 부산-김해간 경전철, 검찰 수사까지 받고 있는 용인 경전철도 이런 뻥튀기 예측 탓에 애물단지가 됐습니다. 

각각 하루 이용객 17만 명, 14만 명이라고 예측했지만, 실제로는 3만 명에 불과했습니다. 

두 곳 다 수 조 원의 운행적자가 불가피합니다. 

대구는 이미 기존 지하철 운행 적자만 1조 5천억 원

주변 상인 
"이거는 대구의 흉물입니다. 도시 미관뿐만 아니고 모든 상권 자체가 다 죽잖아요." 

세금낭비의 대표적 사업이된 경전철. 

현재 공사 중인 곳만 대구를 포함해 전국에서 4곳

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