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[서비스 리뷰] 서울 대중교통 무제한 ‘기후동행카드’ 한 달 사용 후기, 얼마나 아꼈을까?

리뷰타임스갤로그로 이동합니다. 2024.03.22 08:02:10
조회 3049 추천 5 댓글 2
[리뷰타임스=김우선 기자] 서울시가 한 달에 6만원 정도의 금액으로 대중교통을 무제한으로 이용할 수 있는 기후동행카드를 야심차게 내놓았다. 1 23일부터 판매를 시작했고, 27일 첫 차부터 사용할 수 있도록 했다. 나는 2 9일부터 12일까지 설날 연휴에 대중교통을 이용하지 않는다는 계산하에 2 22일 기후동행카드를 구입해서 사용했다.

 


한 달에 무제한으로 서울 내 대중교통을 이용할 수 있다니개꿀 아닌가? 한 달 6 2천원이고, 따릉이까지 포함하면 6 5천원이다. 따릉이는 거의 탈 일이 없으니 6만원 2천원짜리로 구입했다. 과연 나는 교통비를 얼마나 세이브했을까?


 


외근이 잦은 직장인이라면 기후동행카드를 쓰는 게 유리하다.


 

우선 기후동행카드 구입 방법부터 알아보자. 기후동행카드는 실물카드와 모바일 카드 2종류가 있다. 처음엔 티머니를 활용한 모바일 카드 구입을 시도했다. 모바일 티머니 앱을 다운로드하고 회원 가입을 한 후 기후동행카드를 발급받고 충전하면 끝이다. 하지만 당시 내 휴대폰은 국산 폰이 아닌 샤오미폰이었다. 현재로서 해외폰은 국내 교통카드 기능을 해주는 NFC를 지원하지 않아 쓸 수가 없다. 이건 아이폰 역시 마찬가지다. 그래서 실물카드를 구입해서 써야 한다.

 

그래서 실물카드를 구입해봤다. 서울시 안내자료에서는 1~8호선 역사 인근 편의점이나 고객안전실에서 구입할 수 있다고 되어 있다. 지하철 내 편의점을 비롯해 인근 편의점 몇 군데를 돌았지만 기후동행카드가 없다는 답변뿐이었다. 그래서 고객안전실을 찾아봤다. 쉽지 않다. 모든 지하철역마다 고객안전실이 있는 건 아니기 때문이다. 환승이 되는 지하철역에는 고객안전실이 있으니 그 편이 찾기 쉬울 듯하다.


 


시외 구간에서는 기후동행카드가 안되니 유의해야 한다.


 

실물카드는 장당 3천원이다. 당연히 현금으로 구입해야 한다. 충전 역시 마찬가지다. 이전에도 마찬가지였지만 교통카드 충전은 여전히 현금만 받는다. 서울시는 조만간 신용카드로도 충전을 할 수 있도록 하겠다고 하지만 지켜질 지는 의문이다. 실물카드를 구입했다면 충전을 해야 한다. 일반 교통카드는 편의점에서도 충전이 가능한데 반해 기후동행카드는 지하철 역사 내 충전기에서만 충전이 가능하다.


 

처음 충전할 때는 충전일 포함해서 5일 이내로 사용 개시일을 선택해서 30일 동안 사용할 수 있는데, 한달 사용한 후 재충전할 때는 사용 개시일을 지정할 수 없다. 따라서 정해진 날짜까지 다 사용한 후 그 다음날 충전하는 게 가장 합리적이다. 사용 만료 3일 전에 충전한다면 그날부터 무조건 30일까지만 쓸 수 있어 손해이니 참고해야 한다.


 


기후동행카드는 30일 동안 무제한 쓸 수 있다.


 

이제 얼마만큼의 비용을 아꼈는지 알아보자. 후불 교통카드 기능을 제공하는 신용카드를 많이 쓰는데 할인율이 대체로 10% 수준이다. 한달 교통비로 7만원 정도를 쓴다면 굳이 기후동행카드를 쓸 필요가 없다. 신용카드에서 교통카드 할인해주는 것과 별반 차이가 없기 때문이다.


 

일단 버스요금의 경우 간선/지선 버스 기본요금이 1,500원이고 지하철은 1,400원이다. 1구간 요금이 그렇고 대부분 1구간을 초과해 100~200원 정도 추가된다. 평균 150원 추가된다고 치고 1회 대중교통 요금을 1,550원이라고 가정하면 하루 3,100원 정도 든다. 주말엔 대중교통을 이용하지 않는다고 한다면 한 달에 20일을 대중교통을 이용하면 62,000원이 나온다. 정말 다른 데 가지 않고 집과 회사, 집과 목적지만 주중에만 다녀온다면 굳이 기후동행카드를 구입할 필요가 없다. 이 경우엔 손해다. 오히려 후불 교통카드가 내장된 신용카드를 쓰는 게 훨씬 낫다.


 

일주일에 두 세 번 정도 외근을 나가야 하는 직장인이거나 주말에도 어디를 다녀야 한다고 하면 기후동행카드가 낫다. 나의 경우를 보면 2 22일부터 3 21일까지 평일 출퇴근 20, 평일 외근 14, 주말 출퇴근 5일을 사용했다. 왕복 횟수로 치면 78번 기후동행카드를 찍었다. 편도 1,550원으로 계산하면 12900원이다. 6 2천원으로 구입한 거니 약 갑절은 세이브한 셈이다.


 


적절하게 사용한다면 기후동행카드가 훨씬 유리하다.


 

기후동행카드 사용 꿀팁

어떻게 하면 기후동행카드를 더 비용 효율적으로 사용할 수 있을까?


 

첫 번째는 3천원의 실물카드 구입비용이 더 들긴 하지만 모바일 카드보다 실물카드가 낫다는 것이다. 왜냐하면 실물카드는 다른 사람에게 양수양도가 되기 때문이다. 누가 쓰든지, 몇 번을 쓰든지 상관없기 때문에 실물카드는 내가 안쓰는 동안에 다른 사람에게 빌려줄 수 있다. 서울시에서도 이런 거 다 감안하고 만들었겠지만 특히 휴일 같은 때 집에 있는 동안 다른 식구가 밖으로 나갈 일 있으면 기후동행카드를 활용하는 게 좋다.


 

두 번째 꿀팁은 만료기간을 꽉꽉 채운 후 그 다음날 충전하는 것이 좋다. 재충전시에는 무조건 충전일 기준 향후 30일 동안으로 사용 날짜가 책정되기 때문이다. 만료일이 20일이라면 20일에 재충전을 하면 다음달 19일까지만 사용할 수 있는데, 21일 아침에 충전하면 다음달 20일까지 사용할 수 있다.


 

세 번째 꿀팁은 서울시를 벗어나야 할 경우다. 김포시와 고양시가 기후동행카드에 합류하겠다고 발표는 했지만 여전히 기후동행카드는 서울시 내에서만 유효하다. 예를 들어 종로3가에서 판교까지 간다고 하면 기후동행카드 한 장으로는 판교까지 갈 수가 없다. 판교에서 별도의 추가요금을 또 내야 한다. 그래서 중간에 한 번 나갔다 와야 한다. 종로3가에서 양재까지 가서 지하철 카드 단말기에 기후동행카드를 찍고 나간 다음 일반 교통카드로 다시 찍고 들어와서 판교로 가는 것이 비용적으로 유리하다. 시외로 나가는 환승역에는 카드 단말기도 두 가지 종류가 존재하는데 시내 구간 전용 단말기에서만 기후동행카드가 인식되니 이 점도 유의해야 한다. 예를 들어 양재역에는 3호선 단말기와 분당선 단말기가 있는데 분당선 들어가는 단말기는 기후동행카드가 아예 인식이 되지 않는다.



<ansonny@reviewtimes.co.kr>
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