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바로 여기 이즈모다그래서 모든 곳에서 음력 10월을 칸나즈키라고 칭하지만 여기 이즈모만은 神在月카미아리즈키, 즉 신이 기거하는 달이라고 한다일본의 모든 신들이 여기로 모이고, 사람들도 그 신들을 뵙기 위해 모인다 그래서 나는 역사의 코인라커가 자리 꽉차서 좆됐다!!! 씨발!!!!!!! 생각하고 있었음나 여기까지 캐리어 끌고왔단말임 일단 캐리어부터 넣을 자리를 찾아 안내를 받은 곳으로 낑낑대며 올라갔다여기가 이즈모타이샤(참고로 공식명칭은 이즈모오오야시로긴하다. 근데 지금와서 그렇게 부르는 사람은 많이있진 않지) 정문이다나는 일단 버스터미널쪽으로 향해야해서 여기서 좌측으로 빠졌음 자리가 운좋게 하나 남아있어 무사히 짐을 맡기고 이즈모소바로 식사를 했다좌측에 뚜껑덮인건 일본식 팥죽인 젠자이임맛은 다 좋은데 배가 진짜 개 안차서 금방꺼지더라 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 어차피 곧 식사 한번 더 예정중이었으니 간식같은거로 생각하기로 했음그리고 옆의 입구를 통해서 이즈모타이샤 경내로 들어왔다타이샤라고 칭해질만큼 격이 있는 신사라서 내부는 굉장히 넓은편임사람이 많다고 해도 새해의 이세신궁이나 메이지신궁, 아사쿠사같은 분위기와는 전혀 가깝지 않고그냥 내부 면적에 비해서 인구밀도는 굉장히 여유로운 편임 이쪽은 배전이다혼전은 저 뒤에 있음 여기서는 가려져서 안보이지만 고슈인을 받으려니 사람이 존나게 많다 그래도 6명이 열심히 고슈인을 돌리니 30분만에 이줄이 다 넘어갔음 이즈모타이샤는 나름 뭔가 위엄이 느껴진다고 느낀게 고슈인 금액은 마음대로 내셔도 됩니다...였음그만큼 격이 있는 신사니 비용에 얽매이지 않는다는 것인가...생각함정확히는 이쪽이 본전임들어갈수없으니 정면은 못찍지만...암튼 뭔가 멋지다 여기는 카구라덴저기 보이는 시메나와는 무려 5.2톤에 달하는 물건이라고 한다직접보면 위압감 장난아님ㅋㅋㅋㅋㅋ 아래에 사람도 많고 그리고 어찌저찌 운좋게 히노미사키행 버스에 탑승해서 이동에 성공하게되었다히노미사키 가자고 수십명이 줄서있더라ㅋㅋ나도 눈치 좀만 늦었으면 같이 늦은 사람들하고 택시타고 갈뻔했다 차는 25분정도를 달려 히노미사키신사앞에 도착여기도 행사기간이지만 생각외로 분위기가 수수해보였다 근데 건물들은 빨갛고 해서 인상적이고 멋짐 이렇게 신사를 둘러보고 슬금슬금 히노미사키 등대로 향함이쯤만해도 여기에 2시간반을 괜히 잡았나...생각들었는데 풍경이 장난아니어서 존나 흥분하기 시작함 여기까지 올라오니 지형도 장난아니게 멋지고 날씨가 그럭저럭 개서 바람도 시원하니 아주 좋았다 참고로 떨어지면 시체가 알아서 분해될거 같음여기가 발 헛디디거나 미끄러지면 진짜 고대로 사망사고로 이어지기엔 충분할정도로 험하기 때문에 조심해야됨히노미사키 등대 중간에 밥도 챙겨먹어주고 이게 2천엔이라니 되게 저렴하긴하네 혼자온 손님이 나뿐만이라 그런가 일하는 할머니가 나한테 말 이것저것 걸더라일본에는 아름다운 곳이 많으니 꼭 가보라고 아라시야마 추천해줌이미 갔다왔다하니 놀라더라 그리고 드디어 히노미사키를 떠나기전에 등대를 올라가이거 씨발 개힘듬ㅋㅋㅋㅋ 신발벗고 150개가량의 계단을 타야되는데 올라가는거 엄청 빡시더라 대신 풍경은 매우매우 좋았다나는 높은곳만 보면 좋아하는 바보기때문이다한편 여기서 두번째사진은 버스타려고 대기하는 인원 얼마인지 체크하려고 찍었음 사실위에서 호들갑떨어서 미안한데 사실 여기는 내려가는게 더 지옥이다천수를 방문했을때 그 좆같은 계단들을 존나 확장시켜서 내려간다고 보면 편하다 조심조심해서 내려오자그리고 버스시간이 되어감으로 정류장 근처로 왔는데오징어를 이렇게 돌려서 말리더라그나저나 근처에 흡연소인데 여기서 이렇게 말려도 괜찮나...? 훈연인가?이즈모 일정의 마지막, 신들이 여길통해 방문한다고 여겨지는 이나사노하마석양이 매우 멋졌다 이걸 보고 서둘러서 걸어서 타이샤역으로 향함 근데 내가 타이밍을 잘못잡아서 존나 쫒기듯이 뛰었다 개 시발 이게 출발 4분전이다 급한게 느껴지냐? 어떻게 2분전에 탑승완료하고 이즈모시역으로 왔음역사가 멋지다 밤이라서 윤곽만 대충 찍혔지만 일단 요나고까지 이동할 야쿠모 요나고역 도착함12월정도까지 역앞 광장에서 공사하고 있으니 참고하고이온에서 시간좀 죽이고 구경좀 함마침 갤의 명물 남자구멍빵이 보여서 나도 한끼했다 도넛 오랜만에 먹는데 맛있네다시 환승할 열차에 탑승 돗토리행 수퍼 마츠카제호 오늘의 종착지는 피규어의 마을, 구라요시 다음날의 일정은 구라요시 관광이다 이런 씨발 작성자 : ㅇㅇ고정닉 단독))민희진“방시혁에게 개인간 채무39억원 있었다” https://m.entertain.naver.com/article/312/0000689848 뉴스 : 네이버 엔터뉴스 : 네이버 엔터m.entertain.naver.com- 방시혁 : 민희진 39억 갚아라.gisa민희진 전 어도어 대표가 방시혁 하이브 의장에게 개인적으로 빌린 돈 약 39억원4000만원(이자 포함)을 갚아야 할 전망이다. 민 전 대표가 지난 20일 어도어 사내이사 자리에서도 물러나면서 민 전 대표와 방 의장간의 업무상 관계도 모두 종료된 만큼, 개인 간 금전 거래도 정리 수순을 밝게 됐다.21일 본지 취재에 따르면 방 의장과 민 전 대표간의 개인 간 채무 금액은 11월말 기준 약 39억4000만원에 달한다. 2023년 3월 방 의장은 민 전 대표가 어도어 지분 18%를 매입하기 위해 필요한 금액 37억원을 개인적으로 대여해줬다. 당초 18%를 11억원에 사게 해줬다는 등의 일부 언론 보도와는 다른 사실이다. 민 전 대표는 57만3160주(18%)를 37억원에 사들였다. 액면가로는 28억6580만원 어치지만, 실제 매수가는 기업가치 등을 고려해 주당 6700원으로 추정된다. 전액 방 의장에게 빌린 돈이다.이는 하이브와의 주주간계약과 무관하게 방 의장이 개인의 자격으로 민 전 대표를 지원해준 부분이다. 기업 오너가 외부 인사를 영입하면서 개인적으로 돈을 빌려주는 건 매우 이례적인 일이다. 개인 증여가 아닌 대여의 경우 차용증을 작성하게 되는데, 최소 이자가 법정 이자인 4.6%다. 2023년 3월 대여한 37억원은 11월말 기준 39억4000만원까지 늘어난 것으로 계산된다.두 사람간 금전 대여는 하이브와 민 전 대표간의 주주간계약 유효여부를 놓고 벌이는 법적 분쟁과는 별도로 진행된 부분이다. 소송 결과와 상관없이 채무관계는 유효하다는 뜻이다. 앞서 민 전 대표는 258억원 가량의 풋옵션을 행사하겠다고 한 상황이다. 문제는 주주간계약 유효 여부에 따라 이 풋옵션 인정 여부가 달라진다. 풋옵션을 인정받아 258억원을 받게 되면 상환하는데 아무 문제가 없다. 반대는 상황이 복잡하다. 민 전 대표가 형사상 배임 혐의로 고소된 사건에서 유죄 판결을 받게 되면 하이브는 민 전 대표의 지분 18%를 액면가로 사들일 수 있다. 그렇게 되면 28억6580만원은 받을 수 있다. 11월 말 채무액 기준으로는 10억7000만원 가량을 더 보태야 방 의장에게 전액 상환이 가능하단 계산이 나온다.관건은 방 의장이 언제 민 전 대표에게 상환을 요구할 지다. 업무 관계가 정리된 상황에서 개인 간 돈 거래에 따른 법적 권리를 행사하는 건 자연스런 수순이다. 때문에 방 의장은 민 전 대표에게 상환을 요구하고 이에 응하지 않을 경우 가압류나 대여금반환청구 소송등을 제기할 수 있다. 실제 본지 취재에 따르면 반환 청구를 위한 법적 조치를 내부적으론 검토하고 있는 것으로 알려졌다. 시기의 문제일 뿐이란 얘기다. 다만 하이브 관계자는 "개인 간 거래이기 때문에 말씀드리기 어렵다"고 설명했다 작성자 : ㅇㅇ고정닉 아이폰 스냅은 미워하되 아이폰은 미워하지 말라 사실 남의 돈 꽁으로 쳐먹으려는 쌍놈들은욕 먹어도 된다고 생각합니다 작성자 : iPhone_고정닉 차단하기 설정을 통해 게시물을 걸러서 볼 수 있습니다. 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갤러리 본문 영역 상상도로만 접했던 '기아 EV9 픽업트럭', 미국서 테스트카 포착... 아던트뉴스 2024.06.10 14:54:36 조회 764 추천 1 댓글 0 기아 EV9 픽업트럭 테스트카최근 기아가 개발 중인 전기 픽업트럭이 미국 캘리포니아에서 처음으로 포착되면서, 자동차 시장에 새로운 화제를 던졌다.기아는 이미 선보인 타스만의 내연기관 버전과 별도로, 전기차 전용 픽업트럭 시장에 본격적으로 진출할 준비를 하고 있다. 이번 스파이샷은 기아가 전기차 전용 모델을 어떻게 혁신적으로 구현할지에 대한 흥미로운 실마리를 제공한다.현대차 견제하는 기아, K5 택시 재출시 결정기아 EV9 픽업트럭의 독특한 디자인 요소기아 EV9 픽업트럭 테스트카 정면최근 공개된 스파이샷에서 기아의 전기 픽업트럭은 EV9의 헤드램프와 현대차 싼타크루즈의 테일램프를 결합한 독특한 전면부 디자인이 특징적이다.이는 기아가 기존 EV9의 디자인 요소를 유지하면서도 픽업트럭으로서의 필요한 기능과 강인한 이미지를 갖추기 위한 노력의 일환으로 보인다.최대 600마력 이상의 기아 EV9 GT 출시 예고주행 거리는 약 480km를 목표기아 EV9 픽업트럭 테스트카 측면특히, 미국 시장에서의 경쟁력 강화를 위해 사륜구동 듀얼 모터 구성과 함께, 약 480km의 주행 거리를 목표로 하고 있다.기아 EV9 픽업트럭의 강력한 경쟁력기아 EV9 픽업트럭 테스트카전기 픽업트럭 시장은 현재 테슬라의 사이버트럭, 포드의 F-150 라이트닝, 리비안 R1T 등이 경쟁 중이며, 기아의 신모델 출시가 이들과의 경쟁 구도에 어떤 변화를 가져올지 주목된다.기아는 이번 신형 전기 픽업트럭을 통해 뛰어난 퍼포먼스와 효율성을 강조하며 북미 시장 내 전기차 부문에서의 입지를 더욱 확대할 계획이다.이것이 기아 K8 페이스리프트의 가장 유력한 예상도기아 EV9 픽업트럭 테스트카 후면기아의 전기 픽업트럭은 현재까지의 테스트 단계를 통해 점차 그 모습을 구체화하고 있다. 내연기관 버전의 타스만과는 별도로, 전기차 플랫폼을 기반으로 한 이 차량은 기아가 전기차 시장에서의 선도적 위치를 확보하기 위한 중요한 전략이 될 것이다.특히, 강력한 듀얼 모터와 우수한 주행거리는 미국 시장에서의 성공 가능성을 높이는 요소로 작용할 전망이다. 기아의 이번 전기 픽업트럭 출시가 기존의 픽업트럭 시장에 어떤 새로운 패러다임을 제시할지 기대된다.▶ 기아 \'더 뉴 EV6\' 티저 이미지 공개, 3년 만에 돌아온 상품성 개선 모델▶ 기아 타스만, 위장막 지운 최신 예상도 공개...차별화된 독창적인 디자인▶ 기아 타스만 실내 디자인 포착, 파노라믹 디스플레이 탑재▶ 기아의 소형 SUV \'EV3\' 티저 공개, 전기차 대중화를 이끌 보급형 모델▶ 기아 신형 EV6, 국내 최대 주행거리 505km 인증...이달 내에 정식 공개 추천검색 추천 비추천 1 0 개념 추천 개념 비추천 0 실베추 공유 신고 원본 첨부파일 5본문 이미지 다운로드 3204_14793_5521.jpg3204_14794_5529.jpg3204_14795_5535.jpg3204_14796_5540.jpg3204_14797_5546.jpg 댓글 영역 전체 댓글 0개 등록순 최신순 답글수 등록순정렬 기준선택 등록순 최신순 답글순 답글 펼침 설정 본문 보기 댓글닫기 새로고침 닉네임 비밀번호 타인의 권리를 침해하거나 명예를 훼손하는 댓글은 운영원칙 및 관련 법률에 제재를 받을 수 있습니다. Shift+Enter 키를 동시에 누르면 줄바꿈이 됩니다. 디시콘 디시콘이란 NFT 이벤트 획득법 ① NFT 발행 작성한 게시물을 NFT로 발행하면 일주일 동안 사용할 수 있습니다. (최초 1회) 꿀팁!발행 후 NFT를 구매할 수 있는 클레이를 받을 수 있어요.받으러 가기 ② NFT 구매 다른 이용자의 NFT를 구매하면 한 달 동안 사용할 수 있습니다. (구매 시마다 갱신) 꿀팁!구매 후 클레이를 한 번 더 받을 수 있어요.받으러 가기 사용법 디시콘에서지갑연결시 바로 사용 가능합니다. 등록 등록+추천 전체글 개념글
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