한편 겨울철에는 성에가 끼거나 눈이 얼어붙어 차 앞을 가로막는 경우가 많다. 보통 이럴 땐 차 앞유리 근처에 있는 덕트를 통해 뜨거운 바람을 내보내 녹였다. 즉 히터가 작동한다는 의미인데, 건조한 바람이 운전자로 날아와 안구 건조증을 유발한다. 또, 생각보다 빨리 녹지 않기 때문에 그만큼 전력낭비가 심해질 수 밖에 없다. 이를 해결하기 위해 현대차는 ‘발열유리 제상시스템(HGDS)’을 개발중이다. 유리 전체에 발열기능을 집어 넣어, 눈이나 서리가 빨리 녹도록 하는 기능이다.
발열유리를 활용하면 일반적인 방식보다 40%나 빠르게 녹일 수 있는 것으로 알려졌다. 또, 전력 소모량도 25% 만큼 줄일 수 있어, 겨울철 전력소모량을 최소화 할 수 있을 것으로 기대를 모으고 있다. 전체적으로 보면 추위야 약한 전기차의 단점을 보완 하기 위해 다양한 기술들이 개발되고 적용중이라는 것을 알 수 있다.
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