대구 대전 ... 은 허브... 로서의 역할이 강하기 땜에 교통시설들이 한 테 땡글땡글 뭉쳐 있다. ( 특히 대구 ! 간지폭발~ ) 기차 내려서 고속버스 또 갈아 타야 되고 비행기 내려서 기차 또 갈아 타야 되니까 가까와야 되겠지?

광주 울산... 은 중간쯤 되는 거 같다

서울 부산 ... 은 터미널... 로서의 역할이 강하기 땜에 교통시설들은 시 전역에 둥실둥실 흩뿌려져 있는 셈이다. 여기서 최초출발하거나 최종도착 하는 거니까 오히려 넓~은 지역에 여기저기 흩어져 있어야 편리하게 사용할 수 있겠지?

인천 ... 은 매우 특이하다 서울이라는 대한민국 제1도시 바로 옆에 있기 땜에 서울의 교통인프라를 공유하고 있고 세계적 허브공항 인천공항도 품안에 품고 있지

우리나라 7대 도시들인데 이렇게 성격이 각각 다르고 개성이 있고 그에 따라 도시의 여러 인프라중 가장 주요한 것이라할 것의 분포 또한 그를 반영하고 있지 ^^a; ㅋ~

p.s.

아울러... 시가지 넓이 논란도 이정도로 종지부찍짜

서울 은 못 다 나온듯하고

부산 인천 대구 는 겨~우 나왔고

대전 광주 울산 은 충분히 나오고도 한참 남았다.

참고로... 일곱장 다 같은 스켈이다~ ^^a; ㅋㅋㅋ